地铁东单站将拆自动人行道

2019-10-18 18:02栏目:中国经济传奇
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本周五夜间,5号线东单站南侧换乘通道内的自动人行道将被保护性拆除,预计工期25天,而北侧通道内的自动人行道也将择期拆除。昨日,地铁公司表示,这样做是为了扩大换乘通道安全疏散面积,提高乘客通行能力,拆除后的自动人行道将在新建线路有安装条件的地段恢复使用。 东单站地处繁华位置,是5号线与1号线的换乘车站,站内设南、北两个换乘通道,每个换乘通道内均设有自动人行道。2007年5号线开通后,东单站日最大换乘量已突破19万人次。但由于换乘通道宽度、结构形式和自动人行道设置方式不相匹配,使得通道内存在多处拥堵节点,不能满足高峰时段客流换乘需求,也造成严重的安全隐患。 地铁公司邀请国家安全生产科学研究院公共安全研究所,对东单换乘客流安全问题进行了专题评估。专家评估后建议拆除南、北侧通道内的自动人行道,扩大集散面积,降低换乘通道内踩踏风险。 为了在施工期间保证客流的安全,东单南换乘通道(5号线换乘1号线方向)施工期间,高峰时段(7:00—10:00、16:30—20:00)和突发大客流冲击时,5号线换乘1号线采取疏导乘客到地面换乘的组织方式;平峰时段,南换乘通道正常开启使用,车站将在换乘通道内增派疏导人员。同时在南换乘通道施工期间,北换乘通道(1号线换乘5号线方向)照常使用。 来源:北京日报 2010-5-13

本周五夜间,5号线东单站南侧换乘通道内的自动人行道将被保护性拆除,预计工期25天,而北侧通道内的自动人行道也将择期拆除。昨日,地铁公司表示,这样做是为了扩大换乘通道安全疏散面积,提高乘客通行能力,拆除后的自动人行道将在新建线路有安装条件的地段恢复使用。 东单站地处繁华位置,是5号线与1号线的换乘车站,站内设南、北两个换乘通道,每个换乘通道内均设有自动人行道。2007年5号线开通后,东单站日最大换乘量已突破19万人次。但由于换乘通道宽度、结构形式和自动人行道设置方式不相匹配,使得通道内存在多处拥堵节点,不能满足高峰时段客流换乘需求,也造成严重的安全隐患。 地铁公司邀请国家安全生产科学研究院公共安全研究所,对东单换乘客流安全问题进行了专题评估。专家评估后建议拆除南、北侧通道内的自动人行道,扩大集散面积,降低换乘通道内踩踏风险。 为了在施工期间保证客流的安全,东单南换乘通道(5号线换乘1号线方向)施工期间,高峰时段(7:00—10:00、16:30—20:00)和突发大客流冲击时,5号线换乘1号线采取疏导乘客到地面换乘的组织方式;平峰时段,南换乘通道正常开启使用,车站将在换乘通道内增派疏导人员。同时在南换乘通道施工期间,北换乘通道(1号线换乘5号线方向)照常使用。 来源:北京日报 2010-5-13

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